马年开工第一天， “ 魅族要关停手机业务 ” 这个传言就在托尼的朋友圈和信息流里面炸开了。
网上传的意思大概是讲，手机部门全部裁撤，还没发布的魅族 23 已经实质性停摆， Flyme Auto 归亿咖通，全部的人员调整将在 3 月份完成。
其实托尼每隔几个月都会听到关于 “ 魅族倒闭 ” 的消息，本来对于这种消息有点免疫了，但这回看到魅族现任 CMO 万志强意味深长的微博，以及很多前魅族员工的求证之后，突然觉得这事儿越来越真了。。。
今天托尼也发动了人脉多方打听，但我们始终没有得到一个正面的答复，至于不少媒体都发布的 “ 魅族手机 3 月正式退市 ” 的消息，魅族官方也没有回应。
好吧，那咱们今天索性就不论这事儿到底是真是***，托尼只是想以一个老魅友的身份，再带大家看看现在的魅族。
其实魅友们心中的魅族，也许早就不在了。
作为一个骨灰级煤油，托尼之前最爱挂嘴边上的话就是 “ 魅族 M8 ” 、“ 国产之光 ” 、“ 小米师傅 ” ，可以说它之前的辉煌和骄傲也确实给了魅友们吹水的底气 ——
就拿当年的 MX3 来说吧， 2013 、14 年那会儿，当身边的朋友都在用小米、酷派、三星的时候，你要是用的魅族，那简直算一股清流。
极简设计、小圆点、清新的系统配色，极大满足了当时年轻人追求小众、讲究格调、想当个 “ 文艺青年 ” 的那点虚荣心。
这种别具一格的用户画像，让魅族在这几年积累了一批忠实的粉丝，定价、销量上也能跟小米齐头并进，但后面魅族的发展故事就开始有些扑朔迷离了。。。
一开始是跟高通掐起来了， 2016 年高通起诉魅族专利侵权，索赔 5.2 亿，魅族的李楠又骂高通是 “ 专利流氓 ” ，这俩的专利纠纷导致 2016 年前后，魅族推出的产品几乎全部倒向联发科平台。
要知道那会儿魅蓝还在搞机海战术，结果一颗 Helio P10 处理器能传三代，看得托尼头都大了。
***用 P10 处理器的魅蓝 Note 3
最要命的还是到了 Pro 7 这里，魅族高层盲目自信，不光整出了 “ 智窗 ” 的笑话，还赶上发哥那年冲高失败，产品大量积压，这也被很多魅友认为是魅族转衰的转折点。
后面的事情相信大家都知道了，虽然说黄章出山后的魅族 15th 、16th 挽回了一些口碑，但大势已去。。。
一是魅蓝砍了，销量护城河跟着没了；二是那几年魅族倒闭了太多线下门店，线下的优势也不复存在了；三是面对当年华米 OV 各自的品牌生态建立，几乎仅有手机产品的魅族，生态一直是缺失的。
更别说当年 OV 趁这时候挖了很多魅族的员工，当时魅族的员工洪汉生爆料说 OV 用两倍年薪挖走了魅族至少 2/3 的人，而他自己后来也去了 OPPO 。。。
洪汉生多年后复出的微博
关于产品本身还有一些翻车的事情托尼都懒得提了，比如我们之前还写过魅族 18 违反 “ 三零 ” 承诺往手机里塞广告，最后还被罚了款等等。
就这样坚持了几年过后，市场空间被友商迅速压榨成 “ others ” 的魅族，只能委身吉利。
我知道有差友盘完上面魅族的发展史，会觉得一切都是 Pro 7 的锅，但托尼反倒觉得这不是核心原因，真正的原因或许是当年那个 靠个人魅力和极客精神做产品的时代结束了。
就拿魅族 18 来说，很多人把它的失败归因于表现不佳的骁龙 888 ，但托尼认为它还是太偏执了 ——
然而等到体量下降，再向市场妥协的结果，会是什么呢？
被吉利收购后，魅族一共推出了三个系列的旗舰手机，魅族 20 、魅族 21 和魅族 22 ，几乎每一代都有槽点。。。
先说魅族 20 ，标准版的屏幕素质比较差，分辨率只有 1080p ，很多用户吐槽说是 “ 瞎眼屏 ” ；魅族 21 虽然改进了屏幕，但影像几乎还是原地踏步只能扫码；到了魅族 22 ，因为用了半年前发布的次旗舰骁龙 8s Gen4 ，性能上又令人难绷。
吉利给魅族输了血，是希望魅族能交出满意的答卷，可是被收购前的魅族就已经没有交出满分答卷的能力了。
其中一个很重要的原因是我们上面说过的，魅族的人才流失。那几年刚好赶上国产厂商们狂卷系统优化，某些厂商光是影像团队就有上千人，但是反观魅族内部早就被挖空了，哪还有人力去搞研发？
此外，多方的利益权衡也让魅族不能放开手再做以往那些 “ 极致 ” 的手机，这些也让魅族几乎丧失了自己最后一块护城河 —— 老魅友。
微博博主 @肉呆大魔王 昨天公布了他们的一份调研数据，魅族手机不光对新用户的吸引力几乎没有，老用户里也有 57% 的人表示下一部手机不会选择魅族。
唉，核心盘崩了兄弟。
而即便是作为吉利系汽车车钥匙，魅族也差点意思。。。魅族 20、21 两代的 UWB 功能砍了又砍，到了魅族 22 甚至只有顶配机型才配备；给领克和极星造的领克 Phone 、Ploestar Phone 甚至系统更新都没几回。。。
再说说魅族去年底发的 22 ，说实话这款产品上除了白面板，托尼已经很难看到魅族原来的影子了，而且系统功能上真的瘸腿，以前的 Flyme 是交互设计和功能都领先，现在全面落后于华米 OV ——
虽然魅族投入了大量的精力去整 Flyme AIOS 2 ，但是这种差距一时半会儿也不可能赶得上。。。就好比高中数学课上低头捡根笔，再抬起头来听讲就无论如何都听不懂了是一个道理。
那么说到底，如果以后再也不会有魅族手机了，作为一个老魅友，托尼应该难过吗？
作为中国智能手机的开山鼻祖之一，魅族承载着太多人的青春和热爱，它的退出确实令人惋惜。但托尼觉得，魅族在 2022 年被收购之后，就很难说得上是真正意义上的魅族了。
托尼为啥这么说呢，因为自打魅族被吉利收购过后，魅族就接下了 Flyme Auto 的担子，得分精力去搞车机，雪上加霜的是这两年魅族还一直被曝在裁员降本，什么都要的结果很可能就是什么都做不好。
一边是不赚钱的手机业务，另一边是自己一开始就想要搞好的车机，你猜这样的情况出现，吉利更想保哪个？
这不前魅族高管李楠今天也发了个微博聊这事儿，说是之前就设计了一个 “ 重振魅族*** ” ，大刀阔斧裁员外加 All in AI device ，虽然说看着体面但本质上还是弃车保帅，魅族的手机业务依旧保不住。。。
托尼也不知道这套组合拳如果能落地，魅族现在会是什么情况，但是很显然，一个带着小而美标签的公司委身大企业之后，难免会失去原先的那些气质。
魅族没错，吉利也没错，大家各取所需，但说归到底，现在的市场，已经不再是那个能够为了信仰而忍受一系列糟糕体验的市场了。
作为一个魅友，我会怀念那个手机厂商百花齐放，异想天开的年代。
但记忆总是会被美化，人总是倾向于忘记痛苦，转而在脑子里留住一些美好的东西。当我们回过头来，终归还是要拥抱当下的需求和生活。
魅族曾经带给我们的那种新鲜感，或许还是让它留在记忆里会比较好吧。
撰文：小柳
编辑：米罗 & 粿条 & 面线
美编：焕妍
图片、资料来源：
魅族***
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